Trung Quốc Chất lượng cao 0242502501 Các nhà cung cấp

Dầu được tiêu thụ ở đâu? Một phần chạy lên buồng đốt do "dẫn kênh" và bị đốt cháy hoặc tạo cặn carbon, phần còn lại rò rỉ từ nơi phớt không kín.

Công ty TNHH Phát triển Thương mại và Công nghiệp Xinhaowei Thâm Quyến mới đây đã công bố một báo cáo về dây đai căng, nhằm giới thiệu nguyên lý làm việc của phụ kiện này với công chúng và liệu có cần thiết phải thay thế một phụ kiện khác cùng lúc khi thay thế một trong số chúng hay không. Bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết những nội dung này, đồng thời cho người đọc thấy được vị thế dẫn đầu của Công ty TNHH Phát triển Công Thương Xinhaowei trong ngành phụ tùng xe tải.

Lốp xe giống như chân của một chiếc xe tải lớn, chịu trọng lượng tịnh của toàn bộ thân xe và là bộ phận nhỏ duy nhất mà xe tải tiếp xúc với mặt đường. Khi mô tả sự phức tạp của Thái cực quyền, có câu nói "vàng khô bốn vàng", chiếc lốp xe nhỏ có thể chịu được trọng lượng cơ thể hơn mười tấn hoặc hàng chục tấn, cũng là một điều tuyệt vời! Và lốp xe cũng dựa vào lượng khí được bơm đầy bên trong để duy trì các điểm hỗ trợ và tác dụng đệm của chúng. Nếu bạn không quá tỉ mỉ, bạn có thể nói rằng một chiếc ô tô lớn được nạp khí bên trong lốp xe! Đối với những người đam mê ô tô, nổ lốp là một cơn ác mộng lớn. Tôi từng nghe một người đam mê xe hơi nói rằng ở tốc độ cao, một chiếc xe bị nổ lốp phải sửa chữa 3000! Vì vậy, hôm nay chúng ta sẽ cùng các bạn thảo luận về chủ đề áp suất lốp xe tải.

Nếu cảm biến oxy nitơ bị hỏng, nó sẽ không đốt được urê nữa. Hư hỏng cảm biến nitơ và oxy cũng sẽ dẫn đến không thể tiếp nhiên liệu, không đủ điện, lỗi giao tiếp đường dây CAN và các lỗi khác. Bạn có thể sử dụng băng thử bơm urê hoặc chức năng kiểm tra cảm biến NOX trên bộ giải mã để kiểm tra. Kết quả kiểm tra đủ tiêu chuẩn cho thấy cảm biến hoạt động bình thường và kết quả kiểm tra không đủ tiêu chuẩn cho thấy hiệu suất cảm biến kém.

Vào tháng 10 năm nay, Daimler Trucks lại nâng cấp động cơ diesel dòng OM471, đây cũng là sản phẩm thế hệ thứ ba ra mắt sau một thập kỷ kể từ khi động cơ này được tung ra thị trường vào năm 2011. Theo Daimler Trucks, động cơ diesel mới có thể đạt được hiệu suất cao hơn tiết kiệm nhiên liệu tới 4%.

Khi lắp đặt cảm biến nitơ và oxy, điều cần thiết là phải bảo vệ bộ điều khiển điện tử khỏi tiếp xúc với dung dịch mưa và urê có thể gây ra tác động bất lợi.