Trung Quốc Chất lượng cao 702000422 Các nhà cung cấp

Cả cảm biến oxy và cảm biến oxit nitơ đều là những cảm biến rất quan trọng trong hệ thống khí thải ô tô. Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát và kiểm soát lượng khí thải của động cơ, nhưng có sự khác biệt rõ ràng giữa hai loại này.

Phanh thử tang trống là lắp miếng ma sát của nhà sản xuất phụ kiện xe tải Hà Nam trên bề mặt của hai guốc phanh vòng cung, lấy một đầu của guốc phanh làm điểm đỡ, đầu kia tăng lực truyền động để tạo lực phanh. ép guốc phanh về phía mặt trong của trống phanh và phanh. Trong máy bơm cơ chế thủy lực, thanh piston của xi lanh phanh chính của nhà sản xuất phụ kiện xe tải Hà Nam ngay lập tức thúc đẩy guốc phanh; Trong trường hợp phanh tác động với không khí, không khí hẹp sẽ thúc đẩy quá trình quay của trục cam làm guốc phanh nhô ra ngoài. Khi áp suất làm việc của phanh giảm xuống, lò xo xoắn hồi vị sẽ kéo guốc phanh ra khỏi trống phanh, do đó loại bỏ phanh.

Nếu cảm biến oxy nitơ bị hỏng, nó sẽ không đốt được urê nữa. Hư hỏng cảm biến nitơ và oxy cũng sẽ dẫn đến không thể tiếp nhiên liệu, không đủ điện, lỗi giao tiếp đường dây CAN và các lỗi khác. Bạn có thể sử dụng băng thử bơm urê hoặc chức năng kiểm tra cảm biến NOX trên bộ giải mã để kiểm tra. Kết quả kiểm tra đủ tiêu chuẩn cho thấy cảm biến hoạt động bình thường và kết quả kiểm tra không đủ tiêu chuẩn cho thấy hiệu suất cảm biến kém.

Để chào mừng sự khởi đầu của mùa thu, một thuật ngữ mặt trời truyền thống của Trung Quốc, Syhower đã chào đón sự xuất hiện của mùa thu bằng sự kiện trà chiều ấm áp, trong đó có tách trà sữa đầu tiên của mùa. Cuộc tụ họp thú vị này đã quy tụ nhóm của chúng tôi để cùng nhau tận hưởng hương vị của mùa thu và nuôi dưỡng ý thức cộng đồng tại nơi làm việc của chúng tôi.

Trong hậu mãi ô tô, Xi lanh Master Master Master Master gần đây đã thu hút được sự chú ý đáng kể do vai trò quan trọng của nó trong việc duy trì hoạt động trơn tru và đáng tin cậy của hệ thống ly hợp của xe. Là một trong những thành phần chính trong hệ thống truyền dẫn, xi lanh chủ ly hợp chịu trách nhiệm tạo ra áp suất thủy lực cần thiết để tham gia và giải phóng bộ ly hợp.

Đầu tiên, lò xo bị hư hỏng hoặc mỏi. Lò xo là bộ phận quan trọng của hệ thống treo, có nhiệm vụ hỗ trợ trọng lượng của xe và hấp thụ chấn động. Chúng có thể bị gãy hoặc mất tính đàn hồi do tải nặng kéo dài, mỏi vật liệu, ăn mòn hoặc lỗi sản xuất.