Trung Quốc Chất lượng cao 21030340 Các nhà cung cấp

Nhiều người mê xe biết rằng xe chạy liên tục thì chắc chắn một số bộ phận đã bị hao mòn. Tuy nhiên, sau khi hao mòn, chúng ta thường gặp một số vấn đề khi thay thế chúng, chẳng hạn như rò rỉ dầu và lỏng lẻo. Hôm nay biên tập viên sẽ giới thiệu đến các bạn những điểm cần chú ý khi thay thế phụ tùng động cơ xe tải Mercedes Benz.

Vào tháng 10 năm nay, Daimler Trucks lại nâng cấp động cơ diesel dòng OM471, đây cũng là sản phẩm thế hệ thứ ba ra mắt sau một thập kỷ kể từ khi động cơ này được tung ra thị trường vào năm 2011. Theo Daimler Trucks, động cơ diesel mới có thể đạt được hiệu suất cao hơn tiết kiệm nhiên liệu tới 4%.

Lốp xe giống như chân của một chiếc xe tải lớn, chịu trọng lượng tịnh của toàn bộ thân xe và là bộ phận nhỏ duy nhất mà xe tải tiếp xúc với mặt đường. Khi mô tả sự phức tạp của Thái cực quyền, có câu nói "vàng khô bốn vàng", chiếc lốp xe nhỏ có thể chịu được trọng lượng cơ thể hơn mười tấn hoặc hàng chục tấn, cũng là một điều tuyệt vời! Và lốp xe cũng dựa vào lượng khí được bơm đầy bên trong để duy trì các điểm hỗ trợ và tác dụng đệm của chúng. Nếu bạn không quá tỉ mỉ, bạn có thể nói rằng một chiếc ô tô lớn được nạp khí bên trong lốp xe! Đối với những người đam mê ô tô, nổ lốp là một cơn ác mộng lớn. Tôi từng nghe một người đam mê xe hơi nói rằng ở tốc độ cao, một chiếc xe bị nổ lốp phải sửa chữa 3000! Vì vậy, hôm nay chúng ta sẽ cùng các bạn thảo luận về chủ đề áp suất lốp xe tải.

Chất lượng cao: Các bộ phận nguyên bản của động cơ diesel Volvo trải qua quá trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng cao. Những phụ kiện này được sản xuất bởi các nhà cung cấp của Volvo và đáp ứng các tiêu chuẩn, yêu cầu của Volvo.

​Trong xe tải, có nhiều loại cảm biến khác nhau. Loại thứ nhất bao gồm các cảm biến nhiệt độ như cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến nhiệt độ khí nạp và cảm biến nhiệt độ khí thải. Loại thứ hai bao gồm các cảm biến áp suất bao gồm cảm biến áp suất dầu, cảm biến áp suất nhiên liệu, cảm biến áp suất đường ray chung và cảm biến áp suất phanh.

1. Không khởi động ở nhiệt độ thấp và ở mức đầy tải: Khi động cơ khởi động ở nhiệt độ thấp, điều kiện bôi trơn ở mức tồi tệ nhất. Nếu động cơ khởi động đầy tải và nhiệt độ dầu không đủ để mang lại khả năng bôi trơn tốt nhất sẽ gây hư hỏng bất thường cho vỏ ổ trục, dễ khiến động cơ bị dính lâu ngày.