Những vai trò căng đai đóng vai trò gì trong động cơ?

Cơ chế điều chỉnh động củaCăng thẳng vành đailà một thiết bị ổn định chính cho hệ thống truyền phụ kiện động cơ. Thành phần duy trì đầu ra sức căng không đổi trong điều kiện mô đun đàn hồi củaCăng thẳng vành đaiThay đổi với nhiệt độ thông qua hiệu ứng hiệp đồng của lò xo tải trước và cấu trúc giảm xóc. Cơ chế trục tròng hai độ tự do cho phép bộ căng theo dõi các thay đổi động của góc bọc đai và bù cho sự suy giảm chiều dài gây ra bởi hiệu ứng creep.

CácCăng thẳng vành đaiHấp thụ tác động tức thời gây ra bởi dao động mô -men xoắn trục khuỷu và ngăn chặn chế độ rung bên của hệ thống truyền. Các đặc tính thư giãn căng thẳng của lò xo thép carbon cao được cải thiện bằng cách xử lý nitriding bề mặt để đảm bảo rằng tốc độ suy giảm độ cứng trong chu kỳ dịch vụ có thể kiểm soát được. Cấu trúc mê cung nhiều lớp của vòng bi niêm phong ngăn chặn sự xâm nhập của các hạt mài mòn và bộ căng đai được kết hợp với chất bôi trơn rắn để giảm hệ số ma sát quay.

Van bù nhiệt độ tự động điều chỉnh diện tích dòng chảy của lỗ giảm xóc theo sự thay đổi độ nhớt của môi trường bôi trơn để duy trì tính nhất quán của miền thời gian của điều chỉnh độ căng của dây căng. Chức năng thiết yếu của thiết bị cân bằng động này là thiết lập điều kiện biên tốc độ trượt tối thiểu giữaCăng thẳng vành đaivà hệ thống ròng rọc để đảm bảo tính liên tục của truyền tải điện.