Để hệ thống treo cân bằng của xe tải hai trục hoạt động tốt, hệ thống treo cân bằng thường sử dụng lõi cao su xoắn có phản lực để nối trục sau và khung. Khi hệ thống treo cân bằng di chuyển lên xuống, lõi cao su mô-men xoắn ở hai đầu của thanh đẩy chịu ứng suất và tạo ra biến dạng đàn hồi để giảm sự can thiệp của rung động và ngoại lực, đóng vai trò đệm và giúp xe chuyển động ổn định. Trong nghệ thuật trước đây, thân trục của lõi cao su mô-men xoắn chủ yếu được cấu hình trên thân lõi cao su thông qua ổ trục kim, khó chịu được biến dạng lớn, đặc biệt khi trục giữa và trục sau rung chuyển, ổ trục kim bị hư hỏng. dễ bị kẹt, thậm chí làm cho lõi cao su mô-men xoắn bị gãy, khử keo, v.v., việc lắp ráp và bảo trì cấu trúc như vậy rất bất tiện.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy